免許制度の緩和策についてなですが『普通自動二輪免許で乗れるバイクの排気量が緩和されたらバイク業界が活性化するようながするですけど、どう思いますか?現在、SSなどの車種は600cc以上になってしまいました免許制度にあわせて作られた（？）レース入門者向けであった国内のF-TT3規格のレースもなくなり、世界基準になりましたしGP250クラスもなりますよね国内の免許制度も持っていないので、僻みや欲望（わがまま）と取られるかもしれませんがよろしければ、「皆さんのご意見も聞いてみたいな」と思い質問しました
条件付で賛成です世界基準や独自基準は、その国の二輪保有台数に対する道路延長や、道路環境・交通環境で様々ですからどちらかの基準に合わせる必要は無いと思います思いますまた、たった200ｃｃの差ですが、実際に乗ると車重との関連もありますが、かなり感じますするべきだと思います単に教習時間を長くすれば良いではなく、事故のケースを覚えてもらい認識するという作業も必要だと思います教習だと、座学やシミュレータなどで自分目線でしか危険予知が出来ていないと言うに感じていました事故の様子をみたり、同じ条件で運転者目線で見たりなど交通事故教育の対策を講じなければ600ｃｃまでの緩和は反対ですもちろん、警視庁や各県警の安全運転講習などの機関も取り入れてする必要がありますので環境整備を行って、それらが整えば賛成です極論かもしれませんが排気量による種別けだって不要になるかもしれません高速道路の二人乗り解禁も、二輪のオートマ限定もありますからメーカーがばって欲しいです
ホンダNSR50の購入を検討してます
いいですね～、NSR50♪一頃乗ってましたが、最近また乗りたくなって来てます
今日も明日も面接なですがしんどくなってくると思います（週４か週５）
自転車の対処の仕方じゃなくて、バイクで転けた時の対処だよ！！自転車の乗り慣れれば、自転車が滑っても人間は転けません！自転車が倒れた瞬間人間は脱出したり、自分それでバイクが転けた時無意識にやって助かりましたが？だから要するに基礎、自転車で二輪を覚えなきゃ、バイクで道路出て、転けたら後ろにひき殺されるぞ…これは嫌みと考えるよりみんなからの忠告と考えて下さい
名古屋近辺で海外持っていましたが、５年前に期限切れになってしまいました
平針の運転試験場で書き換えできますが、筆記試験と実技試験がありますよ